കൊച്ചി: കളമശ്ശേരിയെ ഇൻ്റർനാഷണൽ കണ്ടെയ്‌നർ ട്രാൻസ്‌ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് ടെർമിനലുമായി (ഐസിടിടി) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 17.12 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ റോഡിന് നവീകരണം ലക്ഷ്യമിട്ട് നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎച്ച്എഐ) 100 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതി വല്ലാർപാടത്ത് നടപ്പാക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. പദ്ധതിയിൽ 1,106 തെരുവുവിളക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, നാല് പ്രത്യേക ട്രക്ക് ലേ-ബൈകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, റോഡ് മുഴുവൻ റീലേ ചെയ്യൽ, 11 പാലങ്ങൾ ബലപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടും.
നിത്യേനയെന്നോണം അപകടങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് കണ്ടെയ്‌നർ റോഡിൽ വാഹന ഗതാഗതം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിക്കണമെന്ന് കേരള ഹൈക്കോടതി നേരത്തെ സംസ്ഥാന സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. റോഡരികിൽ കണ്ടെയ്‌നർ ലോറികൾ അനധികൃതമായി പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതും വഴിവിളക്കുകളുടെ അഭാവവുമാണ് അന്ന് കണ്ടെത്തിയ പ്രധാന നിയമലംഘനങ്ങൾ. എല്ലാ കൈയേറ്റങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യാനും ട്രക്കുകളുടെ പാർക്കിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാനും ഹൈക്കോടതി സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് നിർദ്ദേശം നൽകിയിരുന്നു. കനത്ത ടോൾ ഫീസ് ഈടാക്കിയിട്ടും അവശ്യ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന് എൻഎച്ച്എഐ വിമർശനത്തിന് വിധേയമായിരുന്നു.
പാലത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മറ്റ് പ്രാഥമിക നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബിസി (ബിറ്റുമിനസ് കോൺക്രീറ്റ്) ഓവർലേ തുടങ്ങിയ പ്രവൃത്തികൾ മൺസൂണിന് ശേഷമേ തുടങ്ങൂ എന്നാണ് അറിയുന്നത്. ആകെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അഞ്ചുശതമാനമാണ് ഇതുവരെ പൂർത്തിയായത്. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ മുഴുവൻ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് എൻഎച്ച്എഐ പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടർ പി പ്രദീപ് പറഞ്ഞു.
ഗാർഡ് സ്റ്റോണുകൾ ഉറപ്പിക്കൽ, ഡബ്ല്യു-ബീം ക്രാഷ് ബാരിയർ, എംബാങ്ക്മെൻ്റ്, ഷോൾഡർ റിപ്പയറിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രാരംഭ ശരിയാക്കൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. സുഗമമായ ഗതാഗതത്തിനായി 11 പാലങ്ങളും ഡെക്ക് ഉയർത്തി ബലപ്പെടുത്തണം. ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, വിപുലീകരണ ജോയിൻ്റുകൾ, വിള്ളലുകൾ/കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കൽ, പാലത്തിൻ്റെ അപ്രോച്ച് റോഡുകളുടെ റിലേ എന്നിവയും പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 10.4 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള സർവ്വീസ് റോഡുകൾ നവീകരിക്കും. മുളവുകാടിന് സമീപം സർവ്വീസ് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കലുങ്കും നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. അതുപോലെ 5.9 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ ഡ്രെയിനേജ് നിർമ്മാണവും പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഗെയിൽ, കെഎസ്‌പിപിഎൽ (കൊച്ചി സേലം പൈപ്പ്‌ലൈൻ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ്) എന്നിവയുടെ ഭൂഗർഭ വാതക പൈപ്പ് ലൈനുകളും മറ്റും കടന്നുപോകുന്നത് കരാറുകാരായ ‘എം/എസ് സിഡിആർ ആൻഡ് കോ കൺസ്ട്രക്ഷൻസ്’ ഒരു വലിയ തടസ്സമായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
”ആദ്യ ട്രക്കിൻ്റെ നിർമ്മാണം വല്ലാർപാടം അറ്റത്ത് (ch 16+300 RhS) പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ബാക്കിയുള്ള ട്രക്ക് ലേ-ബൈകൾക്കായി ഞങ്ങൾ രണ്ടോ മൂന്നോ സ്ഥലങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രെയിനേജ് നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള ഖനനത്തിലും, ശേഷിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ട്രക്ക് ലേ-ബൈകൾക്കായി സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനിടയിലും, ഭൂഗർഭ വാതക പൈപ്പ്ലൈനുകൾ ഉള്ളത് ഞങ്ങൾക്ക് വലിയൊരു തടസ്സമായി. ഇതുമൂലം നിശ്ചിത ആഴത്തിൽ മാത്രമേ ഖനനം നടത്താൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ.” – പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടർ പി പ്രദീപ് വ്യക്തമാക്കി. മുളവുകാട് ഭാഗത്ത് ഓവുചാലുകൾ ഉയർത്തുന്നതിനെ നാട്ടുകാർ എതിർത്തിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
