ഹരിയാന : ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ട്രാക്കിൽ ഓടി. ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാവുന്ന ട്രെയിൻ മണിക്കൂറിൽ 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലായിരിക്കും ഓടുക. ജിന്ദിനും സോണിപത്തിനും ഇടയിലുള്ള 89 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിലാണ് ആദ്യം ഓടുക.
ഹൈഡ്രജൻ ചോർച്ച, ചൂട്, തീ, പുക എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ട്രെയിൻ. പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ ഓവർഹെഡ് പവർ ലൈനുകളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുക്കുന്നില്ല. പകരം, ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും തമ്മിലുള്ള രാസപ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ട്രെയിനിനുള്ളിൽ തന്നെ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിച്ചു കൊണ്ടാണ് ഓട്ടം. പഴയകാലത്തെ നീരാവി, ഡീസൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് സമാനമാണ് ഇത്. കൽക്കരി അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ കത്തിക്കുന്നതിനുപകരം ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. മലിനീകരണ സാദ്ധ്യതയില്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഏറ്റവും ശുദ്ധമായ റെയിൽ ഗതാഗത രൂപമായി ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ വിലമതിക്കപ്പെടുന്നത്.
ആഗോളതലത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ ഇപ്പോഴും ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്. ഇത്തരം ട്രെയിനുകൾ അവതരിപ്പിച്ച ആദ്യ രാജ്യം ജർമ്മനിയാണ്, അതേസമയം ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, ചൈന, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളും അവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അവിടെ അത്തരം ട്രെയിനുകളിൽ രണ്ട് മുതൽ നാല് വരെ കോച്ചുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.
പത്ത് കോച്ചുകളിലായി ഏകദേശം 2,600 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇന്ത്യ പുറത്തിറക്കിയ ഹൈട്രജൻ ട്രെയിൻ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതാണ്. ട്രെയിനുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പൂർണ്ണ സൗകര്യങ്ങളോട് കൂടിയ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന പ്ലാന്റും ജിന്ദിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഭാവിയിൽ, കൽക്ക-ഷിംല പോലുള്ള പൈതൃക റൂട്ടുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നതും റെയിൽവേ പരിഗണിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ 12 വർഷത്തിനിടയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണം ഡീസലിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഗണ്യമായി കുറച്ചു, ഇപ്പോൾ ബ്രോഡ് ഗേജ് റൂട്ടുകളിൽ 99 ശതമാനത്തിലധികവും വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
